Нормално ли е това?

[salih84]

Здравейте колеги, искам да се допитам до вас, дали е нормално колата от подписа да загрява почти до 100 градуса при изкачване на баир дори и без да я натискам много. Карам я нормално и не е било жега, а види ли баир и веднага стига малко преди 100 гр., иначе перката я охлажда и не и дава да мине 100 гр. А на равно няма проблем държи малко над 80. Оня ден на магистралата си правих тестове с нормално каране е малко над 80, но като я настапя 150-160 и пак вдига малко някаде около 90 гр.
Говорих с един майстор и той каза, че или ми е избила гарнитурата на главата или е пукната самата глава. По неговите думи нее нормално така да загрява при нормално каране по баир.
А може ли да се разбере по някакъв начин какво е точно, без да се разглобява или нямам избор?

[kolev]

вероятно не ти работи първа степен на вентилатора. тя го включва на малко по-ниска температура и по-ниски обороти. ако не може да се справи, включва се 2-ра степен.
има теми във форума.

[trustworthy]

С каква скорост си при изкачването на баир? ЩОм мърда стрелката при каране с 160, едва ли е от вентилатора.

[mordohy]

Здравейте колеги, искам да се допитам до вас, дали е нормално колата от подписа да загрява почти до 100 градуса при изкачване на баир дори и без да я натискам много. Карам я нормално и не е било жега, а види ли баир и веднага стига малко преди 100 гр., иначе перката я охлажда и не и дава да мине 100 гр. А на равно няма проблем държи малко над 80. Оня ден на магистралата си правих тестове с нормално каране е малко над 80, но като я настапя 150-160 и пак вдига малко някаде около 90 гр.
Говорих с един майстор и той каза, че или ми е избила гарнитурата на главата или е пукната самата глава. По неговите думи нее нормално така да загрява при нормално каране по баир.
А може ли да се разбере по някакъв начин какво е точно, без да се разглобява или нямам избор?

На тоя не бих му дал и старата ти Лада да прави.
Ако беше някоя като моята, тоест с една степен, веднага щях да ти кажа, че е от датчика за температура, който включва вентилатора.
Замерванията ти са коректни и за всяко едно си има обяснение.
От тях се вижда , че мотора ти е ОК, а търновският разбойник Колев е прав!
Не ти включва първата степен!
Успех!

[kolev]

преди няколко дена за пореден път ми се прецака резистора за 1-ва степен. точно на баир стигаше 100 градуса и пускаше 2-ра степен директно. двигателя тогава е натоварен и няма добро обдухване на радиатора. 2-ра степен се включва на 97 градуса мисля.
температурата трябва да се движи между 85-90 градуса. до 90 стига когато се кара с висока скорост което е нормално.
мисля че има вариант да е само с една степен заводски, но едва ли.

[atilev]

Може и от водната помпа,на мойта турбинката защото е пластмаса се бе спукала напречно и бяха същите симптоми,след смяна с нова водна помпа с чугунена турбина не мога да позная колата.

[salih84]

Здравейте, относно степените на перката работят и двете(първа степен наистина не работеше, но я оправих и сега си работи, тръгва някаде на 92-93 гр., а втора кам 9.
При изкачването на баира карах на 3-та от 2000 до 2500 оборота несъм я натискал.
Според мен водната помпа работи, като гледам разширителното казанче на ниски обороти постоянно се влива антифриз и като дам газ се усилва но не много, затова незнам дали трябва много силно да тече на обороти.
Като изкачвах баира спрях на една отбивка температурата беше около 95 и по принцип като спра се вдига още малко, но този пат несе вдигна. Като спрях веднага вдигнах капака да видя дали работи перката. Като го отворих не работеше, но след 2-3 секунди тръгна 1-ва степен и за около 15 секунди я свали под 90 гр.

[kolev]

значи всичко изглежда нормално.

[nicola 59]

Колега ако колата ти има маслен радиатор не е нормално да го прави и трее да си сигурен ,че ти е мръсен или запушен водния радиатор.Ако нямаш маслен радиатор а си с топлообменник е нормално,понеже загрява маслото и то загрява водата.

[mordohy]

Просто още не сме свикнали, че съвременните мотори работят при температура над 90 градуса и за това се плашим. Имахме една 33-ка 1-ва серия, която повече от 80 гр. не вдигаше.На тая сега термостата и отваря над 85 гр, а перката се включва над 92-93, та и аз имам чувството, че ще прегрее, ама рядко стига до 100 гр и то само в баир, с ниска скорост и здраво натоварена.

Относно водната помпа, отдавна приказваме да си слагате водни помпи от 33-ки с метални турбинки.

[nicola 59]

Просто още не сме свикнали, че съвременните мотори работят при температура над 90 градуса и за това се плашим. Имахме една 33-ка 1-ва серия, която повече от 80 гр. не вдигаше.На тая сега термостата и отваря над 85 гр, а перката се включва над 92-93, та и аз имам чувството, че ще прегрее, ама рядко стига до 100 гр и то само в баир, с ниска скорост и здраво натоварена.

Относно водната помпа, отдавна приказваме да си слагате водни помпи от 33-ки с метални турбинки.

Колега на 2.0 16к става ли помпа от 33 с метална турбина.

[soldier]

Аз също съм с ТД и имам същия проблем. Първа степен при мен май не работи. Иначе съм сменял термостат, водна помпа, почистван ми е радиатора с препарат от вътре и от вън.
Сменял съм 2 пъти водна помпа и винаги е било така.

Последният път като я карах с по-висока скорост ми загравяше като се движа между 100 и 120км/ч, като температурата дори мина 100г. Това при пуснат климатик и на баир. При 140+ нямаше проблеми.

[nicola 59]

Аз също съм с ТД и имам същия проблем. Първа степен при мен май не работи. Иначе съм сменял термостат, водна помпа, почистван ми е радиатора с препарат от вътре и от вън.
Сменял съм 2 пъти водна помпа и винаги е било така.

Последният път като я карах с по-висока скорост ми загравяше като се движа между 100 и 120км/ч, като температурата дори мина 100г. Това при пуснат климатик и на баир. При 140+ нямаше проблеми.

Колата има ли топлообменник

[salih84]

Моята кола си има маслен радиатор. По въпроса за запушения радиатор не мисля, че е запушен иначе перката няма да сваля толкова бързо температурата като се включи или греша?
Забравил съм да напиша и друго което ми направи впечатление. Ходих с колата на море и преди да тръгна проверих всичко по нея. Преди да тръгна погледнах нивото на антифриза, беше на максимума. Като се прибрах бях навъртял около 1000 км. и нивото беше спаднало на минимума и ми се струва, че не трябва да спада толкова бързо. Огледах за течове, но не открих ,така че каде изчезна тоя антифриз?

[nicola 59]

Моята кола си има маслен радиатор. По въпроса за запушения радиатор не мисля, че е запушен иначе перката няма да сваля толкова бързо температурата като се включи или греша?
Забравил съм да напиша и друго което ми направи впечатление. Ходих с колата на море и преди да тръгна проверих всичко по нея. Преди да тръгна погледнах нивото на антифриза, беше на максимума. Като се прибрах бях навъртял около 1000 км. и нивото беше спаднало на минимума и ми се струва, че не трябва да спада толкова бързо. Огледах за течове, но не открих ,така че каде изчезна тоя антифриз?

От тука трееше да започнеш много вероятно гарнитура на глава или спукана глава.